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東莞海盈精密五金有限公司是東莞表面處理行業企業。主要經營提供鋁合金氧化著色，拉鋁，鋁合金片加工及多種表面處理等的公司，我們有好質量的產品和專業團隊。
硬質陽極氧化膜一般要求厚度為25-150um，大部分硬質陽極氧化膜的厚度為50-80um，膜厚小于25um的硬質陽極氧化膜，用于齒鍵和螺線等運用場合的零部件，耐磨或絕緣用的陽極氧化膜厚度約為50um，在某些特別工藝條件下，要求出產厚度為125um以上的硬質陽極氧化膜，可是必須注意陽極氧化膜越厚，其外層的顯微硬度能夠越低，膜層外表的粗糙度添加。硬質陽極氧化的槽液，一般是硫酸溶液以及硫酸添加有機酸。可通過下降陽極氧化鋁溫度或下降硫酸濃度來完成硬質陽極氧化處理。
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隨著環境問題日益嚴峻，世界各國對交通工具的排放提出了更加苛刻的要求，而降低交通工具自重是實現減排的關鍵。在航空工業中，制造公司紛紛采用比強度和比剛度更高的新型鋁合金(如鋁鏗合金、高強鋁合金等)替代傳統鋁合金以實現減重和減排。為了滿足結構件的力學性能要求，鋁合金必須經過適當的合金化和熱處理，而合金化過程添加的合金元素(銅、鏗、鎂等)以及熱處理過程形成的化合物在提高鋁合金力學性能的同時也增加了其組織的不均勻性，進而顯著降低合金的抗腐蝕性能下。
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鋁合金陽極氧化是將鋁合金作為陽極置于電解液中，用不銹鋼或純鋁作為陰極，接通電源后在鋁合金表面發生電化學反應形成氧化膜的過程。陽極氧化膜的形成實質是兩個過程的疊加：一是在鋁合金表面生成氧化膜；二是氧化膜的溶解。只有當氧化膜的生成速度超過其溶解速度，方可得到一定厚度的氧化膜。按膜層結構可將陽極氧化膜分為壁壘型氧化膜和多孔型氧化膜。一般在硫酸、草酸、鉻酸等酸性溶液中生成多孔型氧化膜，而在硼酸等弱酸電解液中生成壁壘型陽極氧化膜，航空、汽車工業中主要使用多孔型陽極氧化膜。鉻酸陽極氧化是鋁及其合金較常用的陽極氧化方式之一。該方法制備的陽極氧化膜具有膜層薄、耐蝕性能好、對鋁合金零件疲勞性能影響小等優點，廣泛用于航空、汽車工業中。
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